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    氫氧保養

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    愈來愈多新世代講究高效、高輸出的引擎,經常堵車再加上油品質量不穩定,積碳更容易形成。許多用車族都知道引擎積碳是引擎無力、抖動不順,甚至油耗加大、排污加劇的元凶。

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    • 國內大部分的市區開車,時常遇見走走停停路況,更別說逢年過節總會遇上的大塞車。對於愈來愈多新世代講究高效、高輸出的引擎,經常堵車再加上油品質量不穩定,積碳更容易形成。許多用車族都知道引擎積碳是引擎無力、抖動不順,甚至油耗加大、排污加劇的元凶。只是礙於每天都要通勤用車,根本沒有時間到保養廠好好清理,或者擔心傳統藥劑清洗會傷害到引擎,現在有一種「氫氧除碳」新技術廣告打很大,本報特別邀請真實車主前往一探究竟。

      大部分汽車保養廠,所做的引擎清理積碳,都是俗稱的「藥水洗」。其實就是把藥劑倒入引擎室,藉由藥劑的強酸腐蝕積碳頑垢,再藉由排氣排出,通常現場會臭氣沖天,比較不環保,效果則見仁見智;消費者更會有藥劑是否侵蝕引擎油封、墊片,長期造成漏油、漏氣的疑慮。偏偏積碳造成的爆震,往往是性能低下、油耗變大的元凶;因此,大部分的人只是到加油站、精品店或者保養時簡簡單單購買市售除碳化學藥劑倒入油箱,並拉高轉速跑一跑,但往往治標不治本,滿足的只是心理作用。 
      新的氫氧清除積碳方式,主要是靠著一部國人自行研發的機器,利用超微氫氧分子技術,將高純度氫氧導入引擎,把長期堆積在引擎汽缸中的積碳軟化並完全燃燒,漸漸清除積碳,並排氣管排出,好處是較沒有傷害引擎的疑慮,較具時效、也不用如傳統藥水洗需要再更換機油;目前這項服務依車型大小,每次時間只要約40分鐘。 

      環保又省時

      1進行氫氧除碳前,可以要求技師用內視鏡檢查、並藉由螢幕觀察引擎積碳狀況。 

       

      2將機器的管路連接到車子進氣歧管的負壓端,即可開始進行除碳工程。 

       

      3按下開關機器會將蒸餾水電解成氫氧,緩緩導入引擎室軟化積碳並燃燒,過程約40分鐘。

       

      4經除碳後只要拉高轉速,排氣管仍會噴出碳粒;事實上大部分積碳已在過程當中,隨著廢水與廢氣排入回收管。

       

      5使用氫氧除碳時,廠商還會將排氣尾管接上廢棄回收管路,現場不會有任何環境污染問題。 

       

      6進行清碳前後,可要求技師使用廢氣排放測試儀檢測;經實際驗證,測試車輛的二氧化碳排放量確實降低,也因此更環保。 

       

       

      清碳前

      實測車輛測試前的二氧化碳排放量為17.42ppm 

      清碳後

      測試後排放量為12~14ppm間,剛除完碳廢氣排放值會有所浮動,實際得等車輛進行一兩天高轉速行駛後才會穩定。 

       資料來源: 蘋果日報

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